2011年2月1日、北京商報(bào)は、中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)の発展が世界の注目を集めているが、その評(píng)価は冷靜であるべきだ、と指摘した。以下はその概要。

【その他の寫真】

09年、中國(guó)政府は同産業(yè)について、8つの目標(biāo)を設(shè)定していた。

1、3年間で生産?売上臺(tái)數(shù)を10％成長(zhǎng)させる

2、自動(dòng)車消費(fèi)環(huán)境を大幅に改善する　

3、1．5リッター以下の小型乗用車のシェアを40％以上に増大させる

4、生産?販売能力が200萬臺(tái)規(guī)模の企業(yè)2?3社、100萬臺(tái)規(guī)模の企業(yè)4?5社を育てる

5、自主ブランドの國(guó)內(nèi)シェアを40％にまで伸ばす

6、新エネルギー車の生産能力を50萬臺(tái)、全乗用車販売高に占める割合を5％に

7、自主開発車の燃費(fèi)、環(huán)境、安全水準(zhǔn)を世界トップレベルに引き上げる

8、重要部品の自主生産を?qū)g現(xiàn)する

第1の目標(biāo)は、2年で30％、1800萬臺(tái)を達(dá)成したことですでに実現(xiàn)しており、11年がゼロ成長(zhǎng)だったとしても、もう目標(biāo)を超えた格好だ。だが、第2の消費(fèi)環(huán)境は改善どころか悪化している。各都市でナンバープレート発行制限、走行制限、各種費(fèi)用の徴収増が敷かれているのだ。

第3、第4、第5の目標(biāo)も達(dá)成した。だがそれは政府の景気刺激策によるところが大きい。特に自主ブランドは、同政策の終了後も市場(chǎng)の変化に対応できるのか。第6、第7、第8の目標(biāo)は未達(dá)成だ。新エネルギー車に至っては、政府の支援策がなければ50萬臺(tái)どころか、5000臺(tái)がやっとだ。中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)が本當(dāng)の意味で強(qiáng)くなれる道はあるのか。（翻訳?編集/津野尾）