2011年2月14日、千龍網(wǎng)によると、高速鉄道の建設(shè)ブームに沸く中國では、同プロジェクトに年7000億元（約8兆9000億円）、ライトレール（LRT）などの都市交通システムに年2700億元（約3兆4500億円）という多額の予算が割り當(dāng)てられている。

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高速鉄道と都市交通システムへの投資額を合算すると、毎年約1兆元近い數(shù)字となる。著名な経済専門家?葉壇（イエ?タン）氏は自身のブログで、このきわめて高い経済的負(fù)擔(dān)が國家の財(cái)政を破綻させる危険性がある、と指摘した。

中國政府による鉄道網(wǎng)整備事業(yè)は03年から本格化。翌04年には國務(wù)院が営業(yè)距離數(shù)を10萬kmにまで拡充する「中長期鉄道網(wǎng)計(jì)畫」を採択した。42路線もの高速鉄道が2012年までに完成する運(yùn)びとなっているが、投資額の膨張が顕著になっているという。中國鉄道部では毎年多額の負(fù)債を生んでおり、市場を無視した計(jì)畫だとの聲も上がっている。（翻訳?編集/岡田）