2011年2月19日、ニューヨーク?タイムズは「中國(guó)の自動(dòng)車はどこに行った？」と題した記事を掲載した。華晨、吉利、長(zhǎng)城、比亜迪（BYD）など中國(guó)自動(dòng)車メーカー各社はデトロイトやロサンゼルスなどのモーターショーに出展しているが、米國(guó)市場(chǎng)には今なお入り込めていない。21日付で環(huán)球網(wǎng)が伝えた。

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アナリストは、中國(guó)自動(dòng)車メーカーの失敗の原因は激しい競(jìng)爭(zhēng)が繰り広げられている米自動(dòng)車市場(chǎng)への甘い認(rèn)識(shí)によるものだと指摘する。內(nèi)需の成長(zhǎng)に伴い、各社は中國(guó)國(guó)內(nèi)では急速に発展を遂げている。そうした自信から米國(guó)市場(chǎng)への進(jìn)出に打って出たが、「なお必要な武器が不足している」と分析する。

「自動(dòng)車はコンピューターや攜帯電話と異なり、棚さえあれば売れるといった代物ではない」と語(yǔ)るのは自動(dòng)車情報(bào)サイト「Edmunds．com」のシニア?コンサルタント、ビル?ウェスニック氏。「強(qiáng)力なバックグラウンドに基づく経営戦略が必要。中國(guó)企業(yè)は簡(jiǎn)単に考えすぎている」。例えば、新興企業(yè)は小型車市場(chǎng)が攻めやすいが、そういった具體的な戦略が見(jiàn)えてこない。

市場(chǎng)調(diào)査?コンサルティング會(huì)社JDパワーのアナリストは「中國(guó)自動(dòng)車メーカーの最大の問(wèn)題は、歩くことができていないのにすでに走ることを考えていることだ」と辛口だ。（翻訳?編集/小坂）