2011年5月8日、人民日報は中國の造船?海運業(yè)界の躍進を報じた。中國は2010年、造船業(yè)界で世界一に踴り出ただけでなく、これまで長期にわたって港灣貨物やコンテナ取扱量は7年連続、水産品の総生産量は約20年連続で世界一を保っている。

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中國の2010年の新造船建造量は6560萬載貨重量トン（世界の43％のシェア）、新規(guī)受注量は7523萬載貨重量トン（同54％）、手持ち工事量は1億9590萬載貨重量トン（同41％）で、いずれも世界一となった。

しかし、中國造船業(yè)界では「技術レベルなどにおいて先進國との差はまだ大きく、造船強國とは言えない」と認識しているという。中國工業(yè)情報化部裝備工業(yè)司の李東（リー?ドン）副司長は「造船業(yè)界の創(chuàng)造能力や生産効率、関連産業(yè)などの発展を促していく。特にハイテクを駆使した船舶や海洋プロジェクト設備の取り組みに注力し、第12次5カ年計畫（2011?2015年）期間末までには中國を世界の造船強國としたい」と語っている。（翻訳?編集/HA）