2011年5月12日、新京報(bào)によると、テスト運(yùn)行を前日スタートした北京?上海間高速鉄道の所要時(shí)間はこれまでの約半分となる4時(shí)間48分だった。

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それによると、テスト列車は午前9時(shí)20分に北京南駅を出発。南京駅（1分停車）を経由し、午後2時(shí)8分に上海虹橋駅に到著した。走行距離は1318 キロ、途中22駅を通過し、所要時(shí)間は4時(shí)間48分だった。同高速鉄道は最高速度300キロで運(yùn)行され、6月末の開業(yè)が予定されている。

テスト運(yùn)行列車に試乗した同紙記者は「眺めがよく、騒音も少なく、揺れない」と評価している。同路線は線路の大部分が高架上を走るため、窓の外の視界は開けており、乗客は景色をゆったり楽しむことができる。また、最高時(shí)速の300キロに達(dá)した際の騒音、加速?減速時(shí)のきしみ音も少ない。さらに座席を立つ際も傾斜がほとんど感じられないなど、乗り心地は上々だという。

また、同記者によると、トイレなど車內(nèi)設(shè)備は“人に優(yōu)しい”印象。個(gè)室內(nèi)に手すりや鏡、トイレットペーパーも完備され、緊急時(shí)の呼び出しボタン、乳幼児のおむつ替えベッドも備え付けられているという。（翻訳?編集/AA）