2011年5月30日、中國の北京と上海を結(jié)ぶ「京滬高速鉄道」の來月末の営業(yè)開始を控え、中國紙?新京報が車両を生産する中國南車の青島工場（山東?。─蛉〔膜?、その詳細を伝えた。

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中國南車が生産するのはCRH380A型で、「最も美しい先頭車両」と呼ばれるほどの曲線美を誇る。そのデザインのヒントは、中國の人工衛(wèi)星打ち上げロケット「長征ロケット」だという。梁建英（リアン?ジエンイン）主任設(shè)計士は「新型の先頭車両は従來のCRH2型より2．6メートル長い12メートルにした。その方が空気抵抗が弱まり、騒音防止にもなる」とその効果を強調(diào)した。

列車は一等車、二等車、ビジネス車、食堂車、VIP観光エリアに分かれており、運転席の様子を見學(xué)することも可能。運転手と同じ視界を楽しむこともできる。ビジネス車両は出張中のビジネスマンがくつろげる空間作りを目指しており、ボタン1つでいつでも乗務(wù)員のサービスを受けることができる。

9両目の食堂車は全38席。飲み物を飲みながら気軽に歓談が楽しめるカウンターバーもある。廚房では火を一切使わず、すべて電子レンジが使用されるという。このほか、體が不自由な方専用のエリアは通路が広く、車いすでも使えるトイレが設(shè)置された。（翻訳?編集/NN）