2011年6月14日、中國(guó)の北京と上海を結(jié)ぶ「京滬高速鉄道」の開(kāi)通を控え、中國(guó)紙?法制晩報(bào)が日本やドイツなど各國(guó)の主要高速鉄道との運(yùn)賃比較を行った。

【その他の寫(xiě)真】

比較の対象は、日本の新幹線（東京?名古屋）、ドイツの高速鉄道（ベルリン?フランクフルト）、フランスのTGV（パリ?マルセイユ）。京滬高速鉄道の北京南駅?上海虹橋駅（2等席）が1キロあたり0．42元（約5．2円）であるのに対し、人民元換算で日本は1．6元（約19．8円）、ドイツは1．9元（約23．6円）、フランスは1．2元（約14．9円）だった。

専門家は中國(guó)の運(yùn)賃が最も安い理由について、建設(shè)コストが外國(guó)と比べ、3分の1から2分の1程度に過(guò)ぎないからだと指摘。例えばドイツが1キロあたり3億元（約37億円）かかるのに対し、中國(guó)はわずか1億元?1億5000萬(wàn)元（約12億4000萬(wàn)円?約18億6000萬(wàn)円）で済むという。（翻訳?編集/NN）