2011年6月20日、人民日?qǐng)?bào)は、中國(guó)の鉄道車両製造大手?中國(guó)北車グループが、ニュージーランド鉄道會(huì)社?トランツ?レイルとディーゼル機(jī)関車20臺(tái)の輸出について契約を交わしたと報(bào)じた。これは中國(guó)北車にとってニュージーランドとの2回目の契約となり、中國(guó)の鉄道車両製造會(huì)社が先進(jìn)國(guó)に続けてまとまった臺(tái)數(shù)の機(jī)関車を輸出する初めてのケースとなった。

【その他の寫真】

記事によると、機(jī)関車の輸出については技術(shù)と法律上の壁が高く、先進(jìn)國(guó)市場(chǎng)では歐米企業(yè)による獨(dú)占狀態(tài)が続いているという。米國(guó)企業(yè)の「縄張り」だったニュージーランド市場(chǎng)に食い込んだ中國(guó)北車の連続輸出記録は、ブランドと性能の向上に努めてきた中國(guó)にとって「快挙」と言える。

中國(guó)北車は10年12月にも機(jī)関車6臺(tái)をトランツ社に輸出していた。そのほか05年?09年にかけて、貨車、ボギー臺(tái)車、電気機(jī)関車及び電気機(jī)関車に対するアフターサービスを提供していた。（翻訳?編集/津野尾）