2011年7月1日、フィナンシャル?タイムズ中國(guó)語(yǔ)版は、フィナンシャル?タイムズ東京支局長(zhǎng)のミュア?ディッキー氏によるコラム「中國(guó)高速鉄道の減速は賢明だ」を掲載した。以下はその概要。

【その他の寫(xiě)真】

先日開(kāi)通した北京?上海間高速鉄道には新型車(chē)両CRH380が投入された?！?80」という數(shù)字は最高運(yùn)用速度380キロを意味している。だが、中國(guó)鉄道部の官僚は今になってこの名前を後悔しているかもしれない。

というのも當(dāng)初、350キロが予定されていた最高速度は300キロにまで減速されたからだ?！溉毡兢?a target='_blank' href='http://www.wenhuatang.com/search.php?filter=新幹線'>新幹線より速い」と自慢できなくなった民族主義者はがっかりするかもしれないが、しかし減速は稱(chēng)賛に値する決定だ。

先日、元中國(guó)鉄道部官僚が中國(guó)紙で「中國(guó)高速鉄道の技術(shù)は他國(guó)と変わらない。早いのは安全性を無(wú)視して速度を上げているからだ」と暴露し大きな話(huà)題となった。また手抜き工事などの問(wèn)題も懸念される。

減速の決定により、中國(guó)は信號(hào)技術(shù)や管理技術(shù)を含め、多方面の技術(shù)を習(xí)熟させる時(shí)間が得られる。それは今後の海外進(jìn)出のために最良の基盤(pán)をもたらすものとなるはずだ。（翻訳?編集/KT）