2011年7月11日、英ガーディアン紙は自動車を例に挙げ、中國富裕層の裕福になる速度が増していると報じた。14日付で環(huán)球報が伝えた。

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多くの中國人富裕層が一代で自転車からベントレーを持つまでになるのはもう珍しくない。故宮と北京商務中心區(qū)の間に位置する金寶街では、道路の片側(cè)にフェラーリ、ロールス?ロイス、マセラティ、BMWが並び、もう片側(cè)にはランボルギーニ、アストンマーティンやメルセデス?ベンツが並ぶ。これは北京の街並みを変えただけではなく、世界最大の自動車メーカーの販売戦略をも変えつつある。

中國の富裕層はさらに豊かになるだけでなく、その速度も早まっている。中國長者番付を作成するルパート?フーゲワーフ氏の報告によると、中國の億萬長者は1人當たり平均3臺の自動車を所有している。中國のオーナーは歐米に比べ平均10歳若く、女性オーナーの割合も高まっている。フィアットの試算によると、中國女性がマセラティを購入する割合はヨーロッパの3倍、フェラーリを購入する割合は全世界平均の2倍となっている。

2010年、中國におけるランボルギーニの売り上げは3倍、ロールス?ロイスは146％増、ベントレーも2倍近くとなっている。アナリストは、この高級車熱はしばらく冷めないだろうと見る。北京理工大學の胡星斗（フー?シンドウ）教授は「中國では自動車は富と社會的地位の象徴となっているため、人気はうなぎ登りだ」と語る。（翻訳?編集/中原）