2011年7月25日、中國共産黨機関紙?人民日報系の國際情報紙「環(huán)球時報」は、浙江省溫州市で発生した高速列車追突?脫線事故は各國メディアも高い関心を示しており、特に日本では人の不幸をあざ笑うような報道もあったと伝えた。以下はその內(nèi)容。

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23日晩、停車中の高速列車に後続車両が追突し、25日現(xiàn)在、死者35人、負(fù)傷者211人という大慘事となった。これに対し、24日付米紙ニューヨーク?タイムズは「中國の鉄道近代化計畫にとって、過去最大の衝撃」、ドイツ通信社（DPA）は「國の誇りが受けた最大の挫折」、仏紙フィガロは「獨自の知的財産権を持つと主張する當(dāng)局もばつが悪いだろう」、ドイツ紙フランクフルター?アルゲマイネ?ツァイトゥング（FAZ）は「1度の暴風(fēng)雨が中國高速鉄道の理想と大志まで打ち砕いた」と報じた。

中國高速鉄道計畫に最も敏感に反応しているのは日本だ。アジアの大國に対して抱く自然な競爭心、そして高速鉄道技術(shù)をめぐる両國間のもめ事がその背景にある。米紙ロサンゼルス?タイムズは16日付で北京?上海間の高速鉄道が開通後頻繁に故障していることについて、「日本メディアを喜ばせていることは間違いない」と報じたが、23、24日の日本の報道はまさにその通りだった。

その內(nèi)容は、「中國の威信をかけて建設(shè)した世界最速の高速鉄道で死亡事故が発生。政権に衝撃」「日本では考えられない事故」「日本の鉄道関係者に戸惑いと驚き」といったものから、毛沢東元主席が1950年代に大量の餓死者を出した農(nóng)工業(yè)の増産政策を引き合いに出し、「大躍進」現(xiàn)象と揶揄するメディアまであった。（翻訳?編集/NN）