2011年7月25日、環(huán)球時(shí)報(bào)は社説「高速鉄道は中國が経験すべき試練」を掲載した。中國鉄道部は24日、前日発生した高速鉄道追突事故について謝罪を行ったが、「乗客は実験道具ではない」などといった世論の批判は依然激しく、中國鉄道は非常に厳しい局面に立たされている。

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中國の高速鉄道導(dǎo)入は、長期にわたり発展のなかった「緊張の緩んだ」中國鉄道事業(yè)の中で、唯一「世界一流」の指標(biāo)を掲げ、新しい技術(shù)への挑戦を試みたものだった。中國の公共交通機(jī)関の平均事故発生率は先進(jìn)國に比べて高く、その管理能力はいまだ歐米や日本のレベルには達(dá)していない。その事実がさらに中國の挑戦を困難かつ危険なものにしてきた。世界最先端の高速鉄道の導(dǎo)入に當(dāng)たり、同時(shí)に世界一流の管理能力が必要になるということを、鉄道部はしっかりと認(rèn)識、実行するべきだった。

鉄道部は世論の批判を真摯に受け止め、今回の事故を教訓(xùn)に再発防止に盡力するとともに、安全な鉄道運(yùn)行のためにより一層の努力をする必要がある。（翻訳?編集/AN）