2011年7月26日付の経済參考報は、中國?浙江省溫州市で23日に発生した高速鉄道の追突?脫線事故について多方面の専門家を訪問、インタビューを行った。以下は、事故を?qū)Гい恳颏趣筏茠い菠椁欷績?nèi)容をまとめたもの。

【その他の寫真】

■設(shè)備と運用上の問題

中國高速鉄道は、前方の危険を知らせる信號機(jī)と、衝突回避のための車両自動停止システムを採用しており、どちらか1つでも正常に作動していれば、今回の追突事故は回避できたはずだ。各裝置は人為的に切られていたか、もしくは故障していたと考えられる。

■建設(shè)上の問題

高速鉄道の建設(shè)は非常に短い工期が要求され、また入札時に最も安い価格を提示した業(yè)者が採用される傾向が強(qiáng)かったため、設(shè)備の安全性よりもスピード、資材の品質(zhì)よりもコストが優(yōu)先され、品質(zhì)の維持および管理を行うのは非常に難しい狀況であった。

■管理上の問題

時間的余裕および人員の不足から、鉄道運転士の育成が不十分であったという指摘もある。今回も、前方の列車の運転士が停車をした際に、規(guī)則に従って管理部門に連絡(luò)をとっていれば、最悪の事態(tài)は回避できたかもしれない。

これまで、國の威信をかけて急ピッチで進(jìn)められてきた中國高速鉄道の建設(shè)だが、今回の事故を機(jī)に、管理面および安全性の向上、日程要求の緩和など、大幅な変更が必要となってくるだろう。（翻訳?編集/AN）