2011年7月27日、臺(tái)灣紙?聯(lián)合報(bào)は中臺(tái)の高速鉄道の違いについて報(bào)じた。地盤(pán)沈下防止のための沿線の井戸の封鎖を例に挙げ、中國(guó)では強(qiáng)制的な井戸封鎖によっても安全は確保できなかったが、臺(tái)灣では強(qiáng)制的な手段を講ずることなく安全を確保するなど、民主政治の原則に基づいて様々な問(wèn)題の解決に取り組んでいるとした。シンガポール華字紙?聯(lián)合早報(bào)が伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

中國(guó)は官が強(qiáng)く民が弱い。一方、臺(tái)灣は民が強(qiáng)く官が弱い。地盤(pán)沈下を防ぐための沿線の井戸の封鎖について言えば、中國(guó)では政府が封鎖と決めれば封鎖でき、民間にはこれに対抗する能力はない。一方、臺(tái)灣では、高速鉄道建設(shè)著工とともに井戸の封鎖が唱えられてきたが、現(xiàn)在になってようやくその作業(yè)が開(kāi)始されようとしている。しかも10年間に公共の井戸900カ所余りが対象となるだけで、灌漑用の民間の井戸18萬(wàn)カ所はそのまま殘される計(jì)畫(huà)だという。

中國(guó)では民間のことを考慮せず、たった1つの命令でことが済むが、臺(tái)灣ではそういう訳にはいかない。選挙に対する考慮が、政府に軽率な行動(dòng)を思いとどまらせるからである。臺(tái)灣では高速鉄道と井戸の共存を達(dá)成しなければならない。

中國(guó)では井戸を封鎖できたが、高速鉄道の安全は保証できなかった。臺(tái)灣は井戸を封鎖することはできないが、高速鉄道の地盤(pán)沈下を何とか防いできた。臺(tái)灣政府は“高速鉄道と井戸”のような難問(wèn)に常に直面しているが、こうしたやり方こそが民主政治の原則のあり方であり、民主政府の責(zé)任の示し方でもある。（翻訳?編集/HA）