2011年9月4日、國(guó)際紙インターナショナル?ヘラルド?トリビューンは「逆転、中國(guó)が自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)を抑えようとしている」と題した記事を掲載した。8日付で環(huán)球時(shí)報(bào)が伝えた。以下はその內(nèi)容。

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中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)は10年間の成長(zhǎng)を経て、世界最大の規(guī)模にまで拡大したが、この國(guó)の指導(dǎo)者はここにきて違う考えを持ち始めたようだ。先日の會(huì)議で役人たちは中國(guó)の自動(dòng)車メーカーに対し、単に臺(tái)數(shù)を多く生産するのではなく、ハイブリッド?カーや電気自動(dòng)車（EV）など、より低燃費(fèi)で先進(jìn)的なクルマづくりを目指すよう求めた。國(guó)家環(huán)境保護(hù)総局で大気汚染の抑制を擔(dān)當(dāng)する部門の責(zé)任者は「自動(dòng)車産業(yè)のさらなる発展のためには販売臺(tái)數(shù)だけにこだわっていてはいけない」と話す。

具體的にどのように成長(zhǎng)を抑えるとは明かされなかったが、北京で交通渋滯緩和策の一環(huán)として実施されているナンバープレートの抽選などの措置が、すでに自動(dòng)車産業(yè)の成長(zhǎng)速度を減速させている。メーカー側(cè)は成長(zhǎng)支援策の再度の実施を求めたが失敗に終わったようだ。それどころか、ナンバープレートの抽選は北京以外の都市でも始まる予定となっている。

世界の自動(dòng)車産業(yè)にも衝撃を與えることになるだろう。米國(guó)、歐州、日本、韓國(guó)のほぼすべてのメーカーが中國(guó)での市場(chǎng)拡大に勵(lì)んでいる。中國(guó)の自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)は今や米國(guó)や日本の2倍に達(dá)しており、歐州のどの國(guó)と比べても遙かに多い。ところが、今年に入ってからの成長(zhǎng)速度は大幅に減速。1?7月期の自家用車の販売臺(tái)數(shù)は前年比わずか5％増にとどまった。

これを受け、メーカー側(cè)は懸命に政府に優(yōu)遇策の復(fù)活を呼び掛けたようだが、政府がとった措置はさらなる制限措置だった。これにより、石油の輸入に対する過度の依存、交通渋滯、大気汚染、道路の過度の建設(shè)による土地不足を解消したい考えのようだ。（翻訳?編集/NN）