2011年9月、鉄道車両製造メーカー?中國南車集団は北京?上海間高速鉄道を走る新型車両CRH380Aが1カ月にわたり故障がないことから、安定期に入ったとの見方を示している。19日、南方日報(bào)が伝えた。

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6月30日に鳴り物入りで開業(yè)した北京?上海間高速鉄道だが、その後、停電と臨時(shí)停車というトラブルが相次いだ。7月だけで168件ものトラブルがあったという。故障のほとんどは中國北車が製造した獨(dú)シーメンス系の新型車両CRH380Bに集中していた。

8月16日、CRH380Bのリコールが決まった。以後、北京?上海間高速鉄道の車両66編成はすべて、中國南車が製造した日本新幹線系の技術(shù)が使われているCRH380Aが擔(dān)っている。この1カ月というもの、1件の故障も報(bào)告されていない。同車両は上海?寧波間高速鉄道、武漢?広州間高速鉄道などにも投入され、安全運(yùn)営距離は累計(jì)2000萬キロに達(dá)した。（翻訳?編集/KT）