2011年9月21日、英BBC中國語版によると、米航空機大手ボーイングの幹部は、中國は旅客機需要の増加に対し、ボーイングの設(shè)計と最新モデルの普及に大きな役割を果たしていると伝えた。

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ボーイングは今後20年で中國の航空機発注量は5000機まで増加すると予測しており、中國?韓國地域販売責(zé)任者のムニル氏は中國の受注の半數(shù)を獲得したいとしている。

ムニル氏は北京で開催された航空フォーラムで「中國はボーイングの航空機設(shè)計や生産に大きな影響力を持っている」とし、ボーイングは機體の大きさや性能、燃費など顧客の要求に応えることができると述べた。

このような動きは自動車業(yè)界にも表れており、フォード、GMなどは中國人顧客をターゲットとして新型モデルを販売している。

中國は過去10年で旅客機の數(shù)はすでに4倍の1593機まで増加した。しかし中國民用航空局は今後20年で乗客の増加と機體の交換に伴い4583機ほどが増える見込みとしている。

中國民用航空局は中國商用飛機有限公司（COMAC）の國産大型商業(yè)旅客機の開発を支援しており、國內(nèi)線をめぐって150機の國産C919が歐州航空機大手エアバスそしてボーイングと競爭することになる。

ムニル氏によると、ボーイングはCOMACの參入を歓迎しており、さらに中國がこの重要な分野で市場を活用したいというのは理解できるとし、競爭によりボーイングや他の航空機會社は開発にさらなる磨きをかけることができるとしている。（翻訳?編集/TM）