2011年9月21日、米紙インターナショナル?ヘラルド?トリビューン（電子版）は「中國(guó)新富裕層が豪華海上生活に移行」と題する記事を掲載。すでに豪邸や高級(jí)車を手に入れた彼らが次に狙うのはセレブな海上生活だと報(bào)じた。24日付で環(huán)球時(shí)報(bào)が伝えた。

【その他の寫真】

過去5年間で中國(guó)東部沿海部には何カ所ものヨットハーバーが建設(shè)されているが、43％という外國(guó)製ヨットの輸入関稅の高さが中國(guó)におけるヨット文化の発展を妨げている。世界大手コンサルティング企業(yè)のトップも「中國(guó)の人々にヨットをPRすることが、外國(guó)企業(yè)にとって最大の挑戦だ」と指摘する。しかし、イタリアのトップブランド「アジムット?ヨット」は過去12カ月間で26艇のヨットを中國(guó)本土の顧客に販売した。

中國(guó)の國(guó)産ブランドも黙ってはいない。香港のKingship Marineの創(chuàng)業(yè)者ロジャー?リャン氏は「長(zhǎng)い間にわたって歐米ブランドが獨(dú)占していたヨット産業(yè)だが、わが社の製品はこれまでに多くの信頼を獲得している。中國(guó)製は決してコピーや低品質(zhì)を意味するものではない」と話す?，F(xiàn)在、中國(guó)には150社ほどのヨット製造企業(yè)があるといわれているが、そのすべてが生産ラインを輸出向けから國(guó)內(nèi)の新富裕層向けに転換?！傅蛣簝Pコストと関稅ゼロの國(guó)産ヨットは、外國(guó)ブランドとの市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)で圧倒的優(yōu)位に立てる」と、リャン氏は自信を見せている。（翻訳?編集/本郷）