2011年9月27日、上海市の地下鉄で追突事故が発生し270人超が負(fù)傷した事件について、シンガポール華字紙?聯(lián)合早報(bào)は、関係當(dāng)局などの事故後の対応に一定の評(píng)価を與えた。

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信號(hào)機(jī)の不備が原因と考えられる追突事故―多くの人は、今年7月下旬に浙江省溫州市で発生したばかりの高速鉄道脫線事故をすぐに連想しただろう。この2つの類似する事故が異なる點(diǎn)は、死傷者數(shù)。溫州の事故は公式発表で40人の死者を出したが、今回は幸いにも死者は出なかった。しかしながら、両者の最大の相違は死傷者數(shù)の數(shù)以上に、事故後の対応にある。

今回の事故後、同日の夜には上海市政府など関係當(dāng)局による記者會(huì)見が行われた。地下鉄を運(yùn)営する上海申通地鉄集団の兪光耀(ユー?グアンヤオ)総裁は、「すべては平常に戻っており、運(yùn)行は可能」として、翌日以降も時(shí)速45kmまでに減速しながら運(yùn)行を続けることを発表した。しかし、これに市民の不安や不満の聲が殺到すると、會(huì)見終了わずか1時(shí)間後には事故區(qū)間の一時(shí)運(yùn)休を宣言することとなった。これは、市政府が市民の意見に迅速に対応したことを意味する。

20分間の會(huì)見では、事故狀況?対応內(nèi)容?今後の方針に至るまでが簡潔に示された。前出の溫州の脫線事故の際にも會(huì)見自體はすぐに開かれたが、再三にわたる會(huì)見中止や會(huì)見內(nèi)容に対してマスコミの罵聲が飛び交うようなものになったことを鑑みると、今回の対応は市民にとってある程度の納得がいくものであったと言えるだろう。関係當(dāng)局は今回、簡易投稿サイトの公式アカウントを通じて謝罪や最新情報(bào)の報(bào)告を行っている。(翻訳?編集/愛玉)