2011年11月2日、青年參考は記事「國有鉄道改革＝日本という『前車の轍』」を掲載した。笹川日中友好基金の招聘により今年9月に日本を訪れたジャーナリスト、ブロガーの関軍氏が執(zhí)筆している。

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鉄道民営化改革については、「安全性が擔(dān)保されないのでは」「技術(shù)開発の能力が分散するのではないか」などと懸念されてきた。だが、日本の経験はその心配が杞憂であることを証明している。長期に渡り、日本から鉄道技術(shù)を?qū)Wんできた中國だが、まだ一つ學(xué)ぶべき貴重な経験が殘されている。それが鉄道民営化だ。

政治と経済がからみあった巨大な鉄道事業(yè)。その問題解消は日本のみならず、世界的な課題となった。歐州の鉄道民営化は日本に先行して実施されたほか、今や途上國でも民営化している國は少なくない。

その中でも異質(zhì)なのが中國鉄道部だと、元三菱商事中國総代表の武田勝年氏は言う。今でも完全な「計(jì)畫経済」のままで、鉄道企業(yè)はたんなるお飾り。すべての決定は中國鉄道部の官僚が擔(dān)っているという。（翻訳?編集/KT）