2011年11月14日、中國鉄道部の関係筋は、北京?上海間の高速鉄道「京滬高速鉄道」で8月にリコールされた中國北車製の車両が「安全問題はすべて解決した」として16日から現(xiàn)役復(fù)帰すると明かした。中國新聞社が伝えた。

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中國北車が製造した「CRH380BL」型は6月30日の開業(yè)以來、パンタグラフや車軸の溫度センサーの誤作動など故障が相次ぎ、8月中旬に車両54編成のリコールを同社が発表した。その穴埋めとして中國南車が製造した車両21編成が新たに投入されていた。

関係筋によると、修理を終え、試運転も行った結(jié)果、「安全問題はすべて解決した」と判斷されたため、16日から北京?青島間で現(xiàn)役復(fù)帰することが決まった。54編成が1度に復(fù)帰するかどうかは不明。

記事は、「CRH380BL」について「ドイツ?シーメンス社の技術(shù)を基に開発されたもの」と紹介。開業(yè)以來の故障は大半が部品の不具合によるものだったが、現(xiàn)場では迅速な検査?修理が難しいとしてリコールされたと説明した。（翻訳?編集/NN）