2018年1月21日、韓國(guó)の金浦空港で、乗客らが搭乗中のアシアナ航空機(jī)が動(dòng)き出し、機(jī)體のエンジンカバーと搭乗用階段が衝突する事故が発生した。韓國(guó)?ソウル京郷などが伝えた。

アシアナ航空の関係者によると、事故は20日午後7時(shí)20分に金浦空港を出発し、済州に向かう予定だったOZ8993便で発生した。航空機(jī)のタイヤストッパーが外れていたことが原因だという。

事故當(dāng)時(shí)、搭乗用階段にいた乗客らにけがはなかったものの、安全點(diǎn)検のために欠航となり、乗客266人に影響が出た。しかし、アシアナ航空は今回の事故について「大したことではない」との立場(chǎng)を示している。同社は「乗客の搭乗前に航空機(jī)のタイヤストッパーを外すことはよくある」と説明し、「大きな事故ではないが、発生原因を調(diào)査する」とした。

一方、航空機(jī)體開(kāi)発會(huì)社関係者は「今回の事故は機(jī)體の欠陥ではないが、機(jī)長(zhǎng)と滑走路との間の伝達(dá)ミスを迅速に把握できなかった點(diǎn)は安全の面で問(wèn)題がある。機(jī)體が小さい場(chǎng)合、翼のエンジン部分に物理的衝撃が加わると飛行時(shí)の高圧に耐えられなくなる可能性もある」と指摘している。ある中國(guó)系航空會(huì)社の機(jī)長(zhǎng)も「乗客を全員乗せたという合図を確認(rèn)してからタイヤストッパーを外すのが原則」としている。

大林大學(xué)のキム?ピルス教授は「乗客が搭乗していない、ドアが閉まっていない狀態(tài)でタイヤストッパーを外すのは、最低でも3段階の安全點(diǎn)検を無(wú)視したことになる」とし、「滑走路でこうした安全不感癥の事例が多発しているのではないだろうか」と懸念を示した。その上で「今回のことを単純な事故と考えてはならず、數(shù)百人の命を乗せて飛ぶ飛行機(jī)では、手続きを徹底的に守り、どんなに小さな誤作動(dòng)も見(jiàn)逃してはならない」と述べた。

これについて、韓國(guó)のネットユーザーからは「乗客の搭乗中に飛行機(jī)が動(dòng)くなんてあり得ない」「大事故が起きるところだった。安全不感癥が深刻だ」「怖くてもう飛行機(jī)に乗れない」など、驚きの聲が上がっている。

その他、「ヘル朝鮮（地獄の韓國(guó)）だから可能なこと。下請(qǐng)け會(huì)社に全ての責(zé)任を押し付けて終わり」「このニュースが大きく取り上げられないヘル朝鮮社會(huì)がもっと恐ろしい」など批判的な聲や、アシアナ航空について「本當(dāng)に問(wèn)題が多い」「事故が多いのに全く反省していないようだ」「客室乗務(wù)員が乗客にやけどを負(fù)わせる事故もあったよね？」などと懸念する聲なども見(jiàn)られた。（翻訳?編集/堂本）