2011年11月19日、シンガポールの華字紙?聯(lián)合早報(bào)は甘粛省慶陽(yáng)市正寧県でこのほど定員オーバーの幼稚園バスがトラックと衝突し、園児19人を含む21人が犠牲になった事故に関し、中國(guó)は農(nóng)村部への教育投資が不足していると指摘した。

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今回の事故を受け、健全なスクールバス管理制度の確立についての聲が日増しに高まっている。しかし、実際には農(nóng)村では資金不足の問題があり、法規(guī)で定められた正規(guī)のスクールバスの運(yùn)行は根本的に無理がある。定員オーバーや正規(guī)の車両以外の使用など、問題を抱えたスクールバスの運(yùn)行は、中西部や農(nóng)村地區(qū)、外來者が密集する都市境界地區(qū)に集中している。

ハルビン日?qǐng)?bào)は「これらの地區(qū)では元々教育に対する投資が不足しており、法規(guī)で定められた正規(guī)のスクールバスが運(yùn)行できない。また、一部の私立學(xué)校では、利益のために無許可車両や軽三輪を使ったり、定員オーバーのまま子供を送迎している」と報(bào)道。

燕趙都市報(bào)は「農(nóng)村では、スクールバスと言われる車は子供を?qū)W校へ送迎する名義上だけのもので、學(xué)校とは無関係のケースがほとんど」と指摘した。

地方の教育局が各學(xué)校に専門のスクールバスや運(yùn)転手を配備することはほぼ不可能で、大部分の農(nóng)村家庭は子供を?qū)W校に送迎するための車を買うお金がなく、多くの家庭が寄り集まって1臺(tái)の車を借りるのがやっと。しかも、定員オーバー、速度オーバーは日常茶飯事で、危険と隣り合わせの狀態(tài)だという。

こうした実態(tài)にもかかわらず、効果的な解決方法が見つからないのが現(xiàn)狀だ。ある農(nóng)民は「幼稚園に定員オーバーなど訴えたが無駄だった。村には幼稚園が1校しかなく、我々にもどうしようもない。さもなければ幼稚園に通えなくなってしまう」と嘆いている。（翻訳?編集/HA）