2011年11月20日、中國(guó)浙江省溫州で7月に起きた高速鉄道事故の原因について、事故調(diào)査専門家グループの王夢(mèng)?。ē铳?モンシュー）副リーダーが「管理體制の不備」と述べ、従來の「信號(hào)設(shè)備に設(shè)計(jì)上の重大な欠陥があった」との説を覆した。京華時(shí)報(bào)が伝えた。

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「調(diào)査の結(jié)果、信號(hào)設(shè)備には何の問題もなかったと言って良い。最大の原因は人と管理の問題だった」「同じ設(shè)備は別の區(qū)間でも使っているが、故障など起こしていない。全體的な管理體制と心構(gòu)えに問題があった」―。事故から120日。王氏は調(diào)査報(bào)告の提出期限にあたるこの日、事故原因を「管理體制の不備」と述べ、従來の「信號(hào)設(shè)備の欠陥」説を覆した。

王氏ら専門家グループは事故車両の殘骸、事故前後のやり取りが記録されているブラックボックスや無線通信設(shè)備などをすべて解析したほか、事故の再現(xiàn)実験も行い、原因の調(diào)査を進(jìn)めてきた。王氏は「きちんとした管理がされていれば、あのような慘劇は起きなかった」とした上で、「今後は責(zé)任の所在を明らかにするため、管理體制や事故當(dāng)時(shí)の擔(dān)當(dāng)者に対する調(diào)査が行われる」と明かした。

事故當(dāng)日の「7分間に100回以上の落雷」というのは過去最多だが、王氏は「日頃から設(shè)備の手入れをきちんと行っていれば、故障には至らなかった」と指摘、事故原因は「技術(shù)的な問題ではなく、人為的な問題」であることを強(qiáng)調(diào)した。事故は7月23日に発生、29日時(shí)點(diǎn)で死者40人、負(fù)傷者200人以上と発表されている。（翻訳?編集/NN）