2018年3月1日、澎湃新聞は、「復(fù)興號」に代表される中國高速鉄道車両が安定的に高速走行できる秘訣について紹介した。

記事は、「復(fù)興號」を製造する工場における?yún)棨筏ぱu造基準について紹介?！弗ⅴ堀氓工胜芍匾科筏谓Mみ立てにおいては、溫度と濕度に対する極めて高い條件が課せられている。雨が降って濕度が上昇したなかで組み立てると、部品の信頼性に影響が出るのだという」とした。

また、「スマート組み立てライン」と稱される最先端の組み立て現(xiàn)場では、各工程がそれぞれデータ制御されていると説明。作業(yè)員の持つ「スマートスパナ」があらかじめコンピューターで設(shè)定された値の締め付けトルクを出力し、どのボルトの締め付けも一級レベルの精度に保つことができるという。

記事によると、「復(fù)興號」のギアボックスは部品の材質(zhì)、密封性、耐久性といった點についても厳しい基準が設(shè)けられており、少しでも問題がある部品はすぐに廃棄されるという。「厳しい條件で生産されたギアボックスは、30年2400萬キロという非常に長い壽命を持つに至った」とのことである。

記事は「國産ギアボックスを搭載した『復(fù)興號』の登場により、世界の高速列車製造業(yè)界には『中國標準（チャイナスタンダード）』という新たな規(guī)格が提起された?！褐袊鴺藴省护悉工扦摔工伽皮蜗冗M國の規(guī)格を超越している。ギアボックス表面は髪の毛の50分の1に相當(dāng)するマイクロメートル?yún)g位の精度が要求されている?，F(xiàn)在、『復(fù)興號』が採用する多くの技術(shù)はすでに世界の舞臺をリードしており、中國のエンジニアが創(chuàng)造した『規(guī)格』がまさに世界の新たな目標になりつつある」としている。（翻訳?編集/川尻）