2012年1月11日、吉利汽車の2011年の販売臺數(shù)が、前年同期比5％を超える約40萬臺に上り、輸出が前年の2．2倍に達したことが、このほど明らかになった。ブランドと品質の向上が好調なセールスにつながったようだ。中國の各メディアが伝えた。

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同集団の楊學良（ヤン?シュエリアン）公関総監(jiān)は「5?6年前に比べれば、品質は驚くほど良くなっている。完成車のレベルや製造技術は合弁ブランドに匹敵するほどだ」と自信をみせる。

同社は技術イノベーションに力を入れており、11年には高級セダン「帝豪EC7」が、 歐州の新車安全基準「ユーロNCAP」の衝突安全テストで4つ星を獲得。自主開発した6速デュアルトランスミッションを搭載した新車も投入されている。

楊公関総監(jiān)によれば、研究開発予算として毎年10％以上を充てており、エンジニアは5?6年前の300人から現(xiàn)在は2000人以上にまで増加した?，F(xiàn)在までに3600項目を超える特許を取得しており、特許數(shù)は毎年50％を超える早さで増加しており、同社の技術力の高さが伺える。

同社が開発した直噴ターボエンジンは來年にも登場する予定で、現(xiàn)在は7速デュアルクラッチトランスミッションの開発に取り組んでいる。（翻訳?編集/JX）