2012年1月17日、中國(guó)商務(wù)部機(jī)電科技産業(yè)司の支陸遜（ジー?ルーシュン）副司長(zhǎng)はこのほど、「2012年中に自動(dòng)車の輸出政策を見(jiàn)直し、特に自主ブランド車の輸出條件を厳格化する」と発言した。不當(dāng)な価格競(jìng)爭(zhēng)を一掃し、自主ブランド車の海外競(jìng)爭(zhēng)力向上が狙いと見(jiàn)られる。中國(guó)の各メディアが伝えた。

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11年の中國(guó)の自動(dòng)車輸出臺(tái)數(shù)は、前年同期比49．45％増の81萬(wàn)4300臺(tái)だった。自主ブランド車を中心に爆発的な成長(zhǎng)が続いているが、ほとんどが小規(guī)模な輸出會(huì)社によるもので、10年には自動(dòng)車輸出額320億元（約3840億円）に対し、輸出手続きを行った企業(yè)は2萬(wàn)社に上った。

奇瑞の陸建輝（ルー?ジエンフイ）副総経理は「輸出の競(jìng)爭(zhēng)相手が國(guó)內(nèi)企業(yè)という狀況が続けば、中國(guó)の自動(dòng)車産業(yè)全體がダメージを受ける」と述べ、政府による早急な対策を求めたほか、國(guó)家情報(bào)センター資源開(kāi)発部の徐長(zhǎng)明（シュー?チャンミン）主任も「自主ブランド車の輸出が本格的な発展段階に突入する前に、しっかりとしたルールを設(shè)けるべき」と訴える。

支副司長(zhǎng)によると、現(xiàn)在政府は自動(dòng)車の輸出支援政策と秩序維持を目的としたルールの制定を進(jìn)めており、自主ブランド車の輸出資格とサービスレベルの基準(zhǔn)引き上げも検討中だという。

商務(wù)部のまとめによれば、10年末時(shí)點(diǎn)で自動(dòng)車の輸出許可を持つ完成車メーカーは370社あるが、このうち半數(shù)が年間輸出臺(tái)數(shù)50臺(tái)以下、または輸出金額が50萬(wàn)ドル以下にとどまる。専門家は「商務(wù)部は小規(guī)模企業(yè)の淘汰を進(jìn)める一方で、海外販売ネットワークの設(shè)置基準(zhǔn)を設(shè)けるだろう。海外で不當(dāng)な価格競(jìng)爭(zhēng)をする企業(yè)には輸出資格の取り消しを含めた罰則を設(shè)ける可能性もある」と予想している。（翻訳?編集/JX）