2012年1月18日、江西省南昌市鉄道局は、「春運(yùn)開放日、私と列車の素?cái)长圣签`ト」（春運(yùn)＝中國の舊正月帰省ラッシュ）と題したイベントを開催。同局管轄の福建省福州市列車修理基地に市民20人余りを招待し、工場內(nèi)を公開した。

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招待された市民らは、通常では見ることのできない至近距離で電車を見學(xué)した。

福州市には39本の電車が配屬され、同市と、同省のアモイ市から上海市、浙江省杭州市、浙江省寧波市、浙江省溫州市などを結(jié)ぶ48路線がある。

同市発著の全路線の月走行距離は124萬9000kmで、地球を31周する距離に相當(dāng)する。78臺の修理?検査設(shè)備は「1級検査?修理」「2級検査?修理」と車掌業(yè)務(wù)をバックアップしている。

「1級検査?修理」は例えるなら通常の身體検査に當(dāng)たり、「2級検査?修理」は入院に當(dāng)たる?！?級検査?修理」は電車の一部に故障が発生した場合に行われるという?；丐巫鳂I(yè)員によると、電車が基地に入るだけでも相當(dāng)な手間がかかる。また、電車が高圧電力で動いているために、事故を未然に防ぐべく、すべての作業(yè)工程は厳しく管理されている。電車が基地へ入る時は「管理?調(diào)整センター」へ申請が必要で、このようなチェックを3回パスしてやっと、無電狀態(tài)で作業(yè)できるという。（翻訳?編集/內(nèi)山）