2018年3月14日、観察者網(wǎng)は、日本の新幹線で見られる「ある車両」について、中國(guó)の高速鉄道も取り入れてみる価値があるのではないかと提案している。

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その車両とはラッピング車両のことだ。記事は、このほどJR西日本がサンリオとコラボレーションし、今年の夏に「ハローキティ新幹線」を運(yùn)行することを紹介。車體の塗裝だけでなく、內(nèi)部もハローキティの裝飾が施されるという。

そして、「新幹線のラッピングは今回が初めてではない」とし、2015年11月には山陽(yáng)新幹線開業(yè)40周年と、アニメ「新世紀(jì)エヴァンゲリオン」放送開始20周年を記念した500系新幹線「500 TYPE EVA」が運(yùn)行されたと紹介。やはり車體のラッピングだけでなく、車両內(nèi)にも展示エリアや撮影エリア、體験エリアなどが設(shè)けられ、「ファンなら降りたくなくなる新幹線」であるとした。

記事はまた、ラッピング車両でなくても日本の新幹線は運(yùn)営會(huì)社ごとにそれぞれ異なる色鮮やかな塗裝が施されている一方、中國(guó)では在來(lái)鉄道の「緑一辺倒」のみならず、高速鉄道車両も白、グレー、青でほぼ固定されてしまっていると指摘?！弗偿攻趣浈芝楗螗丧ぅ岍`ジを考慮したものではあるが、視覚的に物足りなくなってしまっている感は否めない」と評(píng)した。

そして「営業(yè)モデルが日本とは異なり、さまざまな色彩の車両をどしどし造るというのは非現(xiàn)実的かもしれないが、わが國(guó)にもアニメ作品はあるのだから、高速鉄道車両を使って知財(cái)権ビジネスを展開してもいいのではないか」と提案している。

これに対し、中國(guó)のネットユーザーは「良い提案だ。まずは西遊記から始めよう」「各省の観光PRのイメージに使ってはどうか」など、好意的な意見が多い。また、「中國(guó)は昔から外観を気にしないからな。どんなに良い商品を作っても、相応のレベルに見えない」と嘆くユーザーも。

この他、高速鉄道と新幹線の方向性を比較して、「中國(guó)：時(shí)速300キロ達(dá)成。日本：アニメにラッピングしたよ。中國(guó)：時(shí)速350キロ達(dá)成。日本：アニメにラッピングしたよ。中國(guó)：時(shí)速450キロ達(dá)成。日本：アニメにラッピングしたよ。中國(guó)：時(shí)速600キロ達(dá)成。日本：アニメにラッピングしたよ。中國(guó)：……君の勝ちだ」というコメントを殘すユーザーも見られた。（翻訳?編集/川尻）