2018年3月19日、韓國(guó)経済は「新車発売で北米地域における販売回復(fù)に力を注いできた現(xiàn)代（ヒュンダイ）?起亜(キア)自動(dòng)車にエアバッグの欠陥という安全問(wèn)題が浮上した」とし、「ブランド価値の毀損（きそん）など競(jìng)爭(zhēng)力に致命的な影響を及ぼしかねないと懸念されている」と伝えた。

記事ではAP通信など主要外國(guó)メディアの報(bào)道を伝えている。それによると、米道路交通安全局（NHTSA）は現(xiàn)地で発生した現(xiàn)代?起亜自動(dòng)車の事故6件に関連し、エアバッグの問(wèn)題を調(diào)査している。今回の調(diào)査は、エアバッグの欠陥が原因とみられる交通事故で4人が死亡、6人が負(fù)傷したことから始まったとされる。調(diào)査対象は2011年型の現(xiàn)代自動(dòng)車の中型セダン「ソナタ」や、13年型の起亜自動(dòng)車の小型セダン「フォルテ」など42萬(wàn)5000臺(tái)余り。

米道路交通安全局はドイツの自動(dòng)車部品メーカーZF-TRWが製作したコンピューター制御システムの電気回路ショートが主な原因とみているという。同一のエアバッグが裝著された他の自動(dòng)車メーカーの車両調(diào)査にも著手したとのこと。

ZF-TRW側(cè)は「調(diào)査に積極的に協(xié)力する」としながらも、「秘密保持の約定により、部品を購(gòu)入した會(huì)社についてすぐに発表することは難しい」との聲明を出しているという。

また記事は「日本のタカタ製エアバッグに続き、韓國(guó)自動(dòng)車業(yè)界の安全問(wèn)題が再び浮き彫りになることを懸念している」と伝えている。品質(zhì)の基準(zhǔn)となる安全性問(wèn)題が拡大すると販売減少につながる可能性があるためで、特に現(xiàn)代自動(dòng)車については、昨年の年間販売量の約6．5％を占めた主力の「ソナタ」が調(diào)査対象に含まれていることから、消費(fèi)者心理に悪影響を與えるという分析が出ているそうだ。

現(xiàn)代?起亜自動(dòng)車は12年の販売車種で燃費(fèi)を誇大表示し、消費(fèi)者らに計(jì)3億9500萬(wàn)ドル支給したことがあるという。さらに米國(guó)市場(chǎng)の狀況も良くないといい、現(xiàn)代自動(dòng)車の先月の米市場(chǎng)での販売臺(tái)數(shù)は4萬(wàn)6095臺(tái)と前年同期に比べ13．1％減少。同様に起亜自動(dòng)車も4．7％少ない4萬(wàn)672臺(tái)を記録したという。

専門家からは「エアバッグは最も基本的な安全裝置であり、ZF-TRW側(cè)の欠陥の可能性が高いため、今後の現(xiàn)代?起亜自動(dòng)車の積極的な対応がより重要」との意見(jiàn)が上がっている。一方で、別の専門家は「もし車両設(shè)計(jì)上の問(wèn)題である場(chǎng)合、両者のブランド価値の毀損と課徴金は負(fù)擔(dān)になり得る」と指摘しているそうだ。

これを受け、韓國(guó)のネット上では男性ユーザーからのコメントが9割以上を占めている。現(xiàn)代?起亜自動(dòng)車に対し「國(guó)內(nèi)で事故が発生していたら『欠陥ではない』と強(qiáng)く主張していたことだろう」「韓國(guó)で同じことが起こったら消費(fèi)者の過(guò)失。米國(guó)だったらリコール」「米國(guó)人は顧客、韓國(guó)人はだましやすい客」など厳しいコメントをはじめ、「國(guó)內(nèi)用の車が米國(guó)に間違って輸出されたんじゃない？」「（韓國(guó)內(nèi)の）タクシー會(huì)社と軍隊(duì)が買い取ればいいこと」という皮肉たっぷりの聲もあった。

労組や給與について指摘する聲も目立ち、「労組が業(yè)務(wù)時(shí)間に文句を言った時(shí)からこうなると思ってた。年俸は世界最高のくせに仕事量は世界最低」「貴族労組のせいで車は大したことないのにベンツ並みに高い。年俸もかなり良く、福利厚生は歐州レベル」など不満が渦巻いている。（翻訳?編集/松村）