2012年2月17日、北朝鮮が羅津港の4?6號埠頭の使用権を中國に付與したことを受け、「中國が羅津港を軍港にする確率はどれくらいなのか」と題した中國人ブロガーの記事がブログサイト?鳳凰博報(bào)に掲載された。以下はその內(nèi)容。

【その他の寫真】

15日付の韓國紙?ソウル経済が北京とソウルの情報(bào)筋の話として、北朝鮮が羅先（ラソン）経済特區(qū)にある羅津（ラジン）港の4?6號埠頭の50年間の使用権を中國に付與したと報(bào)じた。両者は昨年末、中國が総額30億ドル（約2360億円）を投資して、同特區(qū)の開発を加速させることで合意したという。

まずは、羅津港に7萬トン級船舶の出入りが可能な4號埠頭、旅客機(jī)と貨物機(jī)が離発著できる空港、吉林省延辺朝鮮族自治州の図們市と同港を結(jié)ぶ55kmの鉄道、火力発電所などを建設(shè)、その後、鉄道の延伸と同港の5?6號埠頭の建設(shè)も行われるとのこと。

これにより、中國は日本海に1番近い東北の吉林省から羅津港を経て、日本海に最短距離で出ることが可能になる。これを受け、韓國メディアは中國に軍事的な意図があるのではないかとの懸念を示している。

中國が最終的に羅津港を軍民両用にしようと考えているのであれば、日本と韓國にとっては非常に大きな脅威だが、反対に中國にとっては日本海という最大の戦略面での弱點(diǎn)を払しょくすることになる。

だが、3號埠頭はロシアが使用権を持っている。そのため、中國が軍港を開発できるかどうかはロシアとの戦略関係の行方にもかかっている。中國が今後どのような行動(dòng)に出るか、まずは西太平洋や北東アジア情勢を見極めてから、ということになるだろう。中國は日韓の懸念を考慮し、しばらくは羅津港を軍用にしないというのが筆者の考えである。（翻訳?編集/NN）