2012年4月2日、新華社によると、中國科學(xué)技術(shù)部の曹健林（ツァオ?ジエンリン）副部長は、武漢で開催された「全國ハイテク産業(yè)発展?産業(yè)化工作會(huì)」で、中國の鉄道技術(shù)はいまだ世界トップクラスの水準(zhǔn)にあると述べた。

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昨年7月23日に起きた溫州高速鉄道衝突事故後、國民からは高速鉄道の技術(shù)と安全性に対する大きな疑問の聲が上がっているが、曹副部長は「事故発生時(shí)の速度は時(shí)速約99キロと、高速運(yùn)転狀態(tài)ではなく、事故原因と速度に直接の関係はない」として、「中國の高速鉄道技術(shù)はいまだ世界トップレベルにある。新中國成立後、工業(yè)分野で世界をリードできる數(shù)少ない技術(shù)であり、優(yōu)れたイノベーションの成果」と述べた。

中國は高速鉄道技術(shù)の海外輸出を模索しており、09年には米國ゼネラル?エレクトリック社と、時(shí)速350キロ以上の高速鉄道プロジェクトでの提攜覚書を取り交わしている。

現(xiàn)在、數(shù)十カ國が中國からの高速鉄道技術(shù)導(dǎo)入を求めており、米國、英國、ロシア、ブラジル、中東などと鉄道分野での協(xié)力が実施、検討されている。（翻訳?編集/岡本悠馬）