2012年3月29日、ロシアのアレクサンドル?カダキン駐印大使は、インド空軍で多発する戦闘機(jī)の墜落事故の原因は、操縦士の技術(shù)水準(zhǔn)や機(jī)器故障の問(wèn)題ではなく、軍が購(gòu)入するコピー品の部品にあると語(yǔ)った。ロシアのニュースサイトの報(bào)道を環(huán)球時(shí)報(bào)が4月1日付で伝えた。

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ロシアメディアによると、インド空軍は2012年3月の発表で、過(guò)去3年間に発生した事故によって戦闘機(jī)33機(jī)を失ったと発表した。このうち、ロシアから調(diào)達(dá)したミグ?21の事故は16件で、事故発生の最も多い戦闘機(jī)となっている。インド空軍はその主要原因として、「操縦士の技術(shù)水準(zhǔn)と故障の問(wèn)題」と発表してきた。これに対し、カダキン大使は、このほどニューデリーで開(kāi)催された記者會(huì)見(jiàn)で、「ロシア製でない部品はニセ物だ。インド空軍は非正規(guī)のサプライヤーから部品を調(diào)達(dá)している」と話し、事故の原因はコピー部品の調(diào)達(dá)にあるとの見(jiàn)方を示した。

一方、インド空軍は「ロシア外の國(guó)際市場(chǎng)で部品を調(diào)達(dá)する理由は、度重なる価格改訂や契約內(nèi)容の見(jiàn)直し、完全前払いシステムなど制約が多く、ロシアの部品供給會(huì)社に問(wèn)題があるから」と表明。部品調(diào)達(dá)が遅れれば戦闘機(jī)の飛行頻度を減らさざるを得ず、最終的には空軍の戦闘能力に影響する。

現(xiàn)在、ロシア以外にミグ?21の部品を製造しているのは、ミグ?21の派生機(jī)に當(dāng)たる「J-7」を保有している中國(guó)だけである。中印両國(guó)の政治的緊張の高まりにともない、インドは中國(guó)から直接部品調(diào)達(dá)をしていないが、ミグ?21の部品は國(guó)際市場(chǎng)を通じて間接的にインドへ流入してきている。

中國(guó)製の部品は、価格は正規(guī)部品よりも大幅に安いが、ロシアの軍事機(jī)密を完全に把握して製造されているわけではないため、メンテナンスのサイクルや製品壽命が正規(guī)品よりも短いという欠點(diǎn)を併せ持っているという。

最後にロシアメディアは、中國(guó)空軍のJ-7の事故がインド空軍のミグ?21よりも大幅に少ないことを例に挙げ、「インド空軍の事故頻発の原因は自らにある。なぜならば、戦闘機(jī)のメンテナンスの大部分は自國(guó)企業(yè)が擔(dān)當(dāng)しているから」と結(jié)んでいる。（翻訳?編集/HA）