2018年5月23日、新浪財(cái)経は、中國政府が輸入自動(dòng)車の関稅引き下げを決定したことを受けて、トヨタ自動(dòng)車が高級(jí)ブランド「レクサス」を中心に値下げを表明したと伝えた。値下げ幅については5月末までに決定するという。

記事は、「中國で生産していないスバルの関係者も含め、日本の自動(dòng)車メーカー全體で歓迎ムードが広がっている」と紹介。トヨタの関係者は「速やかに輸入車の値下げを?qū)g施し、競(jìng)爭(zhēng)力のある製品を中國の消費(fèi)者に提供したい」と述べたことも伝えた。

そして、「トヨタは2017年に日本から中國へ14萬6000臺(tái)の自動(dòng)車を輸出しており、その大部分がレクサスで、約13萬臺(tái)を占めている。値下げの対象は高級(jí)ミニバンのアルファードなども含まれ、高級(jí)車に対する中國消費(fèi)者の需要をさらに刺激するものとなるかもしれない」と指摘した。

一方で、「日本メディアは、日本メーカーは現(xiàn)地生産と販売拡大に力を入れており、業(yè)績(jī)に與える影響には限りがあると分析している」と紹介。「2017年には中國で152萬臺(tái)を販売し、日本車の中で最も多く売り上げた日産は、日本からの輸出車は販売臺(tái)數(shù)の1％にも満たず、そのほとんどが高級(jí)ブランド『インフィニテ?！?。しかもこの『インフィニテ?！护猬F(xiàn)地生産の方向で進(jìn)めているところだ」と伝えた。

さらに、「ホンダの戦略は、現(xiàn)地生産を通して中國人の好みに応じたデザインの乗用車やSUVの販売數(shù)を伸ばすという方法だ。三菱も現(xiàn)地生産によって、燃費(fèi)偽造問題の中で業(yè)績(jī)回復(fù)の助けとしている」と指摘した。

記事は最後に「歐米のメーカーも含め、中國市場(chǎng)における販売競(jìng)爭(zhēng)は日に日に激しくなっており、関稅の引き下げはこの競(jìng)爭(zhēng)をより激しいものとするかもしれない」と結(jié)んだ。（翻訳?編集/山中）