2018年5月25日、環(huán)球時(shí)報(bào)は「重大なシンボル的事件」と銘打ち、中國(guó)の空母?遼寧號(hào)が夜間の離著艦訓(xùn)練に成功したと伝えた。

【その他の寫(xiě)真】

記事は、「中國(guó)中央テレビ（CCTV）の番組で24日、遼寧號(hào)が夜間離著艦訓(xùn)練を行ったことが報(bào)じられた」と紹介。これは、空母艦載機(jī)が夜間離著艦?zāi)芰Δ蛴肖筏皮い毪长趣颉⒄单幞钎％ⅳ酩幛茖澩獾膜嗣鳏椁摔筏郡猡韦坤趣いΑ?/p>

記事は、「この1年間で、空母艦隊(duì)は難関を乗り越え、艦載機(jī)の離著艦を晝間から夜間へ、単機(jī)から編隊(duì)へ、技術(shù)から戦術(shù)へと多くの成果を上げてきた。艦載機(jī)のパイロットおよび空母の誘導(dǎo)員に資質(zhì)があることを証明した」と伝えた。

専門家の李傑（リー?ジエ）氏は、「夜間離著艦?zāi)芰Δ蛴肖筏皮い毪长趣?、真の意味で合格とされるパイロットになったことを意味しており、これは遼寧號(hào)が全天候型の作戦能力を有したことを示していて、実戦化能力の形成において重要な一歩となった」と分析した。

記事は、夜間の離著艦がいかに難しく危険の伴うことであるかを強(qiáng)調(diào)した上で、「最も重要なのはパイロットの心理的障害を克服することだ」と李傑氏が指摘したことを紹介。同氏は「夜間離著艦に成功したのはパイロット1人だけではなく、少なくとも4、5人はいるはずだ」と説明したほか、「世界でも米國(guó)、ロシア、フランス、英國(guó)だけが艦載機(jī)の夜間離著艦技術(shù)を持っており、今や中國(guó)もそのうちの1つとなった」と自賛した。

李傑氏はまた、今後の課題として「複雑な気象條件の中でも夜間離著艦訓(xùn)練を行うことや、夜間離著艦ができるパイロットの數(shù)を増やすことも重要だ」としている。（翻訳?編集/山中）