中國(guó)當(dāng)局が外國(guó)企業(yè)に対し、公式サイトで臺(tái)灣や香港、マカオ（澳門(mén)）が中國(guó)の一部であるように表示するよう要求する動(dòng)きを強(qiáng)めている。中國(guó)民用航空局（民航局）は25日、外國(guó)の航空會(huì)社44社に対してサイトの表示の修正を要求し、すでに18社が修正を終えたと発表した。この動(dòng)きの影響は日本企業(yè)にも出ている。

中國(guó)が外國(guó)企業(yè)に対して「臺(tái)灣」などの表示についての要求を強(qiáng)めたのは、臺(tái)灣で2016年に民進(jìn)黨の蔡英文政権が発足したことがきっかけだった。獨(dú)立志向とみなす民進(jìn)黨政権を揺さぶることが最大の目的と考えてよい。中國(guó)が特に問(wèn)題とするのは、文字部分における臺(tái)灣関連の扱いや地図だ。それまではさほど厳しく干渉していなかった、英語(yǔ)などの國(guó)際向けページに対しても、修正を求めるようになった。

民航局は4月25日、外國(guó)の航空會(huì)社44社に対して、公式サイトで「香港?マカオ?臺(tái)灣」を獨(dú)立國(guó)家として扱っていることは中國(guó)の國(guó)內(nèi)法と「ひとつの中國(guó)」の政策に違反する「誤ったやりかた」として、1カ月以內(nèi)の修正を求めた。

民航局は5月25日、要求した44社について、18社は修正を完了と発表。殘り26社については、技術(shù)的な問(wèn)題を理由に期限延長(zhǎng)の申請(qǐng)があったので認(rèn)めたとした。44社すべてが修正を終えるのは7月25日になるという。

同問(wèn)題の影響は日系企業(yè)にも出ている。最近の例としては、無(wú)印良品を展開(kāi)する良品計(jì)畫(huà)の中國(guó)現(xiàn)地法人である無(wú)印良品（上海）商業(yè)有限公司が、店舗やインターネットで販売した生活雑貨に「MADE IN TAIWAN　原産國(guó)：臺(tái)灣」の表示があったなどとして、上海市當(dāng)局から罰金20萬(wàn)元（約343萬(wàn)円）の処分を受けた。同問(wèn)題では、製品をいったん日本に運(yùn)んで梱包などを行っていたことで、原産地を臺(tái)灣と表示できないとの當(dāng)局側(cè)指摘もあった。

臺(tái)灣の世論調(diào)査では、「私は臺(tái)灣人であり、中國(guó)人ではない」と考える人が「臺(tái)灣人でもあり中國(guó)人でもある」などと考える人を大きく上回る狀態(tài)が続いている。一方で、早急な獨(dú)立ではなく現(xiàn)狀維持を求める人が圧倒的に多い。さらに、「最終的な統(tǒng)一」を主張する國(guó)民黨も、一定の勢(shì)力を持っている。

一方の中國(guó)は、「臺(tái)灣は中國(guó)の一部。統(tǒng)一を目指す」が國(guó)是であるが、同主張は必ずしも上からの押し付けではなく、「國(guó)民的合意事項(xiàng)」になっているとも言える。そのため、インターネットなどでは臺(tái)灣內(nèi)外で活動(dòng)する「臺(tái)灣獨(dú)立派」が激しい敵意の対象になることが珍しくない。

中國(guó)が臺(tái)灣に対して軍事的圧力をかけた場(chǎng)合には、「同胞同士が敵対するのは悲しい」といった書(shū)き込みが見(jiàn)られることもあるが、それ以外の中國(guó)政府による臺(tái)灣締め付けは、國(guó)民の支持を得ていると考えてよい。（翻訳?編集/如月隼人）