2012年4月23日、中國の首都?北京市で開幕した北京モーターショーには世界各國から多數(shù)のメーカーが參加、中國の自動(dòng)車市場はかつてないほど競爭が激化している。環(huán)球網(wǎng)が英ロイター通信の報(bào)道として伝えた。

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中國の自動(dòng)車市場は過去10年間にわたって急激な成長を遂げてきたが、企業(yè)の経営幹部やアナリストの多くが乗用車の販売臺數(shù)は2009年當(dāng)時(shí)のような年46％増といった高い成長はすでに過去のものになったと話している。今後は年平均7?8％程度の成長に落ち著くとの見方が大半だ。

2011年の中國の自動(dòng)車販売臺數(shù)は1800萬臺にとどまったが、2020年までに4000萬臺、少なくとも3000萬臺にまで拡大するとの見方が広まっている。今後も市場の成長は確実視されているものの、海外から多くのブランドが進(jìn)出してくるようになり、力を付けてきた中國國內(nèi)ブランドも加わって競爭が激化するのは明らか。これまで以上に過酷な狀況になるとみられている。

中國國內(nèi)の長安汽車や比亜迪汽車（BYD）は利益率が明らかに落ちてきており、トヨタやホンダなどのグローバルメーカーも何とか成長を維持しているのが現(xiàn)狀。米ゼネラルモーターズ（GM）は「中國市場は価格の面でも競爭が厳しさを増している」としており、多様化する中國市場に対応することが不可欠だとの考えを示している。（翻訳?編集/岡田）