2018年6月7日、韓國?聯(lián)合ニュースによると、キルギスで開催された鉄道國際協(xié)力機(jī)構(gòu)（OSJD：Organization for Cooperation of Railway）長官會議で、韓國が北朝鮮の賛成票を得て全會一致でOSJDに加盟した。

OSJDはユーラシア大陸の鉄道運営局協(xié)議體で、舊ソ連と東歐圏が國際鉄道協(xié)約を結(jié)ぶために1956年に結(jié)成された。現(xiàn)在は北朝鮮や中國、ロシアなど28カ國が「正會員」として加盟している。中國橫斷鉄道（TCR）とシベリア橫斷鉄道（TSR）、モンゴル縦斷鉄道（TMGR）など、ユーラシア橫斷鉄道が通過する全ての國が會員だ。オブザーバー7カ國の鉄道會社をはじめ、44の企業(yè)で構(gòu)成された提攜會員には2014年に韓國鉄道公社も加盟している。

韓國は、2015年からOSJDへの加盟を推進(jìn)してきた。會員になるには加盟國全會一致での賛成が必要だが、加盟國である北朝鮮の反対により3年連続で失敗していた。しかし今回の會議で北朝鮮も賛成したことで、韓國の加盟が最終的に決定した。

記事によると、OSJDへの加盟によって、釜山から出発し、北朝鮮を経てシベリアと歐州まで到達(dá)する大陸列車の夢に一歩近づいた。

また、TCRとTSRを含む28萬キロメートルに及ぶユーラシア大陸鉄道路線の運営に參加できるようになり、さらに貨物運送通関の手続きでも加盟國優(yōu)待を受けられるようになるため、今後ユーラシア鉄道を活用した流動量増加の効果が期待されるという。

記事は、今回の會議で北朝鮮がこれまでの態(tài)度を一変させたことについて、「米朝首脳會談を前に南北の和解ムードが高まる中、北朝鮮が前向きな判斷を下したものと考えられる」と分析。その上で「會談の前であるためまだ完全な非核化合意はされておらず、北朝鮮に対する経済制裁も解除されていないが、將來、全般的な問題が解決されて南北経済協(xié)力の雰囲気が高まれば、南北の連結(jié)、ひいてはユーラシア大陸鉄道への進(jìn)出に拍車がかかると考えられる」と期待を寄せている。

南北は最近ハイレベル會談を開き、列車と道路を連結(jié)するための方法を話し合う実務(wù)分科會議を今月末に開催することを決めた。

この報道に、韓國のネットユーザーからは「汽車で歐州まで行けるようになるのはいいけど、途中の北朝鮮で通行料いくら払うの」「物流で儲かるって？それなら、中國が歐州行きの鉄道を造らなかった理由を考えてみてよ」「この鉄道は國民の血稅で敷くの？」「線路を一生懸命敷いた後、北朝鮮に奪われてしまわないといいけど」「飛行機(jī)で行った方が時間とお金がかからないと思う」「北朝鮮がまだ核廃棄すると言ってもいないのに、時期尚早だよ」と、さまざまな観點から鉄道を歓迎しない意見が相次いだ。

一方、「汽車で歐州に行ってみたいな」「便利になって日本人が釜山に殺到しそうだね」という肯定的な書込みもわずかに見られた。（翻訳?編集/半田）