2012年6月23日、ロシア紙ノーヴィエ?イズベスチヤは「車輪上の中國」と題した記事を掲載した。25日付で環(huán)球時(shí)報(bào)が伝えた。

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20年前、一般のロシア人がテレビを通して知った中國の交通手段といえば自転車であった?，F(xiàn)在では中國人の多くが自家用車を所有し、その総數(shù)はロシアを上回っている。だがロシアの交通事故発生件數(shù)は世界一だ。中國では多くのドライバーが交通ルールを守らないが、交通事故による死亡者數(shù)は相対的にみると少ない。

上海では基本的な交通ルールさえ守ろうとしない人が多い。自動(dòng)車と電動(dòng)バイクの接觸など軽度の事故はしょっちゅう発生しているが、重大事故を見かけることはない。それはなぜか？モスクワに比べて交通設(shè)備が整っているため長時(shí)間渋滯に苦しむことがなく、ドライバーの精神的ストレスが少ないことが主な原因だろう。市內(nèi)にあるたくさんの立體交差點(diǎn)や地下鉄が交通ストレスを緩和しているのだ。

上海市民の多くが自家用車を持ちたいと思っている。車を買うことはできても、ナンバープレートはオークションでしか手に入らず、その価格は通常1萬2000ドル（約95萬円）以上にもなる。そこで登場するのがナンバープレートの要らない電動(dòng)バイクで、安価なものなら400ドル（約3萬円）ほどだ。歐米人が上海市內(nèi)で電動(dòng)バイクに乗っていると中國人ドライバーたちは道を譲り前に行かせる。これは禮儀から來るものではなく、歐米人の運(yùn)転技術(shù)に不信感を抱いているからだ。彼らは「中國人同士なら運(yùn)転がうまいので決して事故にはならない」と信じている。

バスや地下鉄には乗りたくないが、車もバイクも持っていない人にはタクシーがある。タクシーの運(yùn)転手は道を熟知しているだけでなく、いろいろな情報(bào)を教えてくれる。しかも飛ばすし、便利かつ安全な乗り物だ。（翻訳?編集/本郷）