2018年7月17日、韓國(guó)南東部の慶尚北道?浦項(xiàng)で韓國(guó)製ヘリコプター「スリオン」を海兵隊(duì)用に改造した「マリンオン」1機(jī)が試験飛行中に墜落し、乗っていた6人のうち5人が死亡する事故が発生した。これに関し、韓國(guó)?JTBCは「スリオンは韓國(guó)製ヘリとして期待されていたが、開(kāi)発段階から安全性が問(wèn)題視されていた」と指摘している。

記事によると、海兵隊(duì)は今年1月、「スリオン」を上陸作戦に対応できるように改造した「マリンオン」2機(jī)を購(gòu)入した。今回墜落したのはそのうちの1機(jī)で、海兵隊(duì)関係者は「製造會(huì)社側(cè)が整備した後、試験飛行している途中に発火したようだ」と説明した。

「マリンオン」の基になった「スリオン」は、15年末に陸軍航空學(xué)校で不時(shí)著事故を起こしていた。16年には一部の機(jī)體に亀裂が見(jiàn)つかり、メインギアボックスにも欠陥が見(jiàn)つかった。監(jiān)査院に氷結(jié)性能検査の問(wèn)題を指摘されたこともあったという。

記事は「國(guó)産ヘリを開(kāi)発するためには避けられない試行錯(cuò)誤だとの意見(jiàn)もあったが、再び事故が起きたため正確な事故原因の究明が必要だ」と指摘している。

海兵隊(duì)司令部は事故委員會(huì)を設(shè)け、事故原因を調(diào)査する予定という。ただ、記事は「実戦配備されていない機(jī)種であるため、獨(dú)自での究明は難しく、製造會(huì)社側(cè)に頼らざるを得ない狀況だ」と説明している。

この報(bào)道に、韓國(guó)のネットユーザーからは「不正がなかったか、納品された機(jī)種の部品などをしっかり調(diào)べて」「不正をなくせば事故も減る」「不正がなければ最高のヘリができ、輸出もしていただろう」「次から試験飛行は國(guó)防委員會(huì)の國(guó)會(huì)議員にやらせよう」など、不正を疑う聲が多く寄せられている。

また「試験飛行になぜ6人も乗せる？乗る人數(shù)は最小限に抑えるべきだ」「試験飛行は10メートル以下の高さで長(zhǎng)時(shí)間かけて行うべき」などと指摘する聲や、「防衛(wèi)裝備の國(guó)産化速度を落とすべき。國(guó)産化より大切なのは安全と性能」と主張する聲も上がっている。（翻訳?編集/堂本）