2018年7月18日、環(huán)球網(wǎng)によると、韓國(guó)のアシアナ航空が機(jī)內(nèi)食を準(zhǔn)備できず、出発が大幅に遅延したり、機(jī)內(nèi)食なしで運(yùn)航したりの事態(tài)が続いたが、同社はさらに深刻な問(wèn)題を抱えているという。

韓國(guó)紙?亜州経済によると、今度は整備不足が原因で次々に遅延していることが発覚。樸三求（パク?サムグ）會(huì)長(zhǎng)は経営難への対策として整備士を大幅に減らしたが、これが故障の頻発につながったのではないかとみられている。

アシアナ航空は経営合理化で海外常駐整備士を2015年の37人から現(xiàn)在は26人に削減し、さらに人件費(fèi)の高い熟練整備士から経験の淺い整備士に切り替えているという。過(guò)去5年、故障による回航は68回起きており、2017年だけでも20件もの回航事案が発生している。

発生しているのは故障による回航ばかりではなく、5月にはトルコの空港で別の旅客機(jī)と衝突火災(zāi)事故を起こしており、6月には金浦國(guó)際空港でも接觸事故を起こしている。

記事は「このような狀態(tài)が続けば、いずれ人命に関わる大事故も起きかねない」とし、韓國(guó)國(guó)土交通部の関係者は、航空機(jī)や運(yùn)航の安全性に影響が生じないよう適切に対処できなければ、當(dāng)局が介入することもあり得ると指摘したことを伝えた。（翻訳?編集/岡田）