2018年7月29日、新浪軍事は、「日本の10式戦車のエンジン性能はドイツよりも劣り、中國とほぼ同じレベルである」と伝えた。

記事は「多くの人は、日本の戦車はドイツに比肩するというイメージを持っているが、細(xì)かく見ていくとそんなことはない」と指摘?！溉毡兢螒檐嚖舜钶dされたエンジンの技術(shù)指標(biāo)は、民用ディーゼルエンジン大國とは思えないレベルなのである」とし、日本が戦後に製造してきた歴代の戦車が搭載したエンジンについて解説した。

61式、74式、90式に続く最新の第4代國産主力戦車である10式戦車について、「多くの人が、新型の水冷4サイクルV型8気筒ディーゼルエンジンが、『神エンジン』と稱されるドイツMTU社製のMT883?4サイクルV型12気筒ディーゼルエンジンに匹敵する性能を持つと吹聴しているが、そのスペックを見ると…」とした。

そして、「日本の10式戦車のエンジンは、最大効率883KW、シリンダーボア150mm×ストローク160mm、エンジン排気量22．6L、最大回転速度は2300rpm、平均有効圧力1．74MPaで、その數(shù)値はわが國の150HBエンジンのパラーメータとほとんど変わらない。わが國のエンジンはピストン運(yùn)動(dòng)速度をドイツと同じレベルにまで高めることができず、技術(shù)的なネックとなっているが、実は日本人もわれわれと同じレベルにあるのだ」と論じている。（翻訳?編集/川尻）