乗客がスマホをかざして改札口を出ようとしたものの、スマホが電池切れで出られないというトラブルが起きないよう、北京地下鉄の各駅にこのほど、モバイルバッテリーが配置された。また、「微信支付（WeChatペイ）」によるキャッシュレス乗車も可能になった。北京市交通委員會(huì)が30日の取材に対して明らかにした。北京青年報(bào)が伝えた。

北京市軌道交通指揮センターの戦明輝（ジャン?ミンフイ）センター長(zhǎng)によると、QRコードをスキャンしてキャッシュレス乗車ができる専用アプリ「易通行」が今年4月29日から使えるようになって以降、1日最多で延べ108萬(wàn)1000人が同サービスを利用し、これまでの利用者は累計(jì)で延べ5600萬(wàn)人以上に達(dá)している。北京地下鉄全線で同サービスが利用できるようになって以降、片道切符の使用量は15％減と、明らかに減少した。同サービスの利用數(shù)が最も多い駅トップ5は、北京南駅、十里河駅、北京西駅、西単駅、及び?xùn)|直門駅だ。それらの駅は片道切符の使用割合も比較的高い駅だ。

戦センター長(zhǎng)によると、北京の鉄道交通のサービスを一層向上させるために、さまざまな精算スタイルを?qū)毪筏皮?、「易通行」では微信支付を使った精算が先週から可能となった。現(xiàn)在、「易通行」を使う場(chǎng)合、工商銀行、微信支付、支付寶（アリペイ）、京東支付で精算することができ、非常に便利になっている。

QRコードをスキャンして地下鉄に乗るというのは非常に便利である反面、スマホが電池切れで改札口から出られなくなるというケースもある。その際に現(xiàn)金精算の手続きをし直すというのも手間がかかる。そのため、前出センターの関連の擔(dān)當(dāng)者によると、各駅にこのほど、モバイルバッテリーが配置され、電池切れになった乗客に無(wú)料で貸し出している。今後は、充電できるセルフサービス機(jī)器を各駅に設(shè)置する可能性もあるという。

その他、今後は改札口に顔認(rèn)証システムを?qū)毪工胗瓒à趣い?。戦センター長(zhǎng)によると、現(xiàn)在、顔認(rèn)証システムの試験段階に入っており、今後識(shí)別能力のテストが行われる。ただ、地下鉄は利用者が非常に多く、大勢(shì)の乗客がそのシステムを利用して改札口を通ることができるようにするためには、システムの継続的なアップデートが必要だ。北京地下鉄で顔認(rèn)証システムが正式に導(dǎo)入される時(shí)期は今のところ未定という。（提供/人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?編集/KN）