2018年8月14日、毎日経済新聞は、マセラティの第2四半期の販売臺數(shù)が大幅に落ち込んだと伝えた。

フィアット?クライスラー?オートモービルズ（FCA）の第2四半期財務報告によると、マセラティの販売臺數(shù)が第2四半期中に世界全體で35％減少した。FCAは「マセラティの出荷臺數(shù)は世界のどの市場でも減少したが、中國地區(qū)では7月18日から輸入関稅が効力を発するため、減少幅が大きくなった」としている。

毎日経済新聞は、「今年第2四半期、マセラティは北米、中國、歐州、日本およびその他の市場でいずれも出荷臺數(shù)が減少したが、中國市場の出荷臺數(shù)は70％近い減少と突出した。世界全體の出荷臺數(shù)は前年同期比で41％減だった。第2四半期にマセラティグループは5億6800萬ユーロ（約716億円）の純収入となったが、前年同期比で47％減少した。200萬ユーロ（約2億5200萬円）の利払い稅引き前利益を確保したものの、前年同期の1億5200萬ユーロ（約192億円）と比べると99％も減少している」と伝えた。

これに対し、中國のネットユーザーから「マセラティがどんなレベルの車か、みんな分かるようになったから、自然と誰も買わなくなったんだよ」「マセラティは競爭力がない。モデルチェンジは遅いし科學技術(shù)感も悪い。金持ちはポルシェへ流れた」などのコメントが寄せられた。

また、「外國での販売減少は、中國のお金が國外へ出にくくなったからだろう」「中國人が皆お金持ちだと思っているのか？。富豪はごく少數(shù)だけなのに」「金はすべて不動産に流れている。誰が高級車なんて買う？」などの理由を指摘するユーザーもいた。（翻訳?編集/山中）