蘭新高速鉄道と敦煌鉄道を繋ぐ　敦煌で高速鉄道運行が実現(xiàn)

20日午後、D4083號車がゆっくりと敦煌駅を出発し、遠(yuǎn)く離れた甘粛省の省都?蘭州に向かった。これは、蘭州とウルムチを結(jié)ぶ蘭新高速鉄道と敦煌鉄道の接続がついに実現(xiàn)したことを示しており、「敦煌に高速鉄道が走っていない」という歴史の幕が閉じられた。新華社が報じた。

敦煌鉄路公司の蘆興敏?副総経理は、「高速鉄道と一般鉄道が接続したのは、國內(nèi)で初めてのケースだ。高速鉄道を敦煌に導(dǎo)入する今回のプロジェクトでは、全長約3キロの連絡(luò)線を新たに敷設(shè)し、蘭新高速鉄道と現(xiàn)有の敦煌鉄道を相互接続させた」と紹介した。

高速鉄道を敦煌に導(dǎo)入するプロジェクトは、投資総額が9億1千萬元（1元は約16．4円）、甘粛省が出資?建設(shè)を、中國鉄路蘭州局集団有限公司が建設(shè)管理をそれぞれ擔(dān)當(dāng)し、1年の工期で進められた。初期検収?安全評価?試運転などの作業(yè)が次々と終わり、敦煌鉄道は、時速120キロを出す高速鉄道の走行條件をすでに備えている。

高速鉄道の運行が始まると、蘭州-敦煌間の所要時間は、従來の約13時間から約8時間にまで短縮され、嘉峪関-敦煌間は従來の約5時間から約3時間となり、古代シルクロードにおける重要中樞都市間の交通ネットワークがさらにスムーズなものとなる。

乗車券代金については、蘭州-敦煌高速鉄道の一等席価格は518元、二等席は324元となる。嘉峪関南-敦煌高速鉄道の一等席は174元、二等席は109元。

敦煌に高速鉄道が運行することで、敦煌鉄道と蘭新高速鉄道の「ラストワンマイル」が繋がり、西部深部エリアにおける蘭新高速鉄道のカバー率が拡大した。これにより、蘭州や西安方面と敦煌を直通で結(jié)ぶ高速鉄道運行のための條件が整い、地域交通環(huán)境が合理化され、シルクロード要塞都市?敦煌に質(zhì)の高い旅客輸送サービスが提供されることとなった。（編集KM）