2018年9月24日、大公報によると、香港と中國本土を結(jié)ぶ初の高速鉄道（全長約140キロ）が23日に全線開通したことを受け、英シンクタンクの王立國際問題研究所は、「中國南部沿岸地域の創(chuàng)造力は高まり、世界経済への影響力を持つまでに成長する」と予測した。

同研究所高級研究員のティム?サマーズ氏によると、香港―中國高速鉄道の開通で、広州、深セン、香港を中心とした中國南部沿岸地域「大灣區(qū)」の影響力はさらに高まるに違いない。中國政府は「大灣區(qū)」をこれまでの「世界の工場」の地位を脫し、経済競爭力をさらに高める目論見だ。香港、マカオ、広州など南部の主要都市は、それぞれに特徴と優(yōu)位性があり、連攜作業(yè)はこれまで進んでいなかった。今後は互いに競爭するだけでなく、協(xié)力することで他地域のモデルケースにもなりうるという。

ロイター通信によると、海外メディアは同高速鉄道の利便性に疑問を呈してきたが、実際に乗車した人たちの評価は上々だといい、複數(shù)の香港人の乗客は「とても靜かに走る。満足だ」「飛行機に乗るよりいい」など口々に語ったという。（翻訳?編集/大宮）