2018年9月25日、網(wǎng)易軍事は、「飛行艇AG600が水上滑走に成功！日本のU2を超え紛れもない世界一に、対潛としてもやりがいがある」と題する記事を掲載した。

記事は、「最近、國産のAG600大型水陸両用飛行艇のフェリーフライトが行われた。湖北荊門空港に到著し、次の水上試験のための最後の準(zhǔn)備作業(yè)が行われる。これに先立ち、AG600は珠海で2度にわたる陸上からの飛行テストを行い、いずれも成功した」と伝えた。

その上で、飛行艇は水上での離著が困難であることを強(qiáng)調(diào)?！干习敕证巷w行機(jī)だが下半分は船の構(gòu)造でなければならず、機(jī)體は防水性と防腐食性を備えていることが必要で、水上は滑走路とは異なる條件であるため離著水を?qū)g現(xiàn)するのは簡単なことではない」とした。

記事は、AG600について「研究開発を始めてから広く注目されており、その最大離著陸重量は53．5トン、最大航続距離は4500キロ、波高2メートルでも離著水できる設(shè)計(jì)になっている」と解説?！甘澜绲膜艘姢毪?、水陸両用飛行艇の中では紛れもなく世界一。AG600に匹敵するのは日本のU2飛行艇ぐらい」と自賛し、「U2の航続距離はAG600と同じくらいだが、最大離陸重量はAG600より少ない。ただU2は波高3メートルでも離著水できる。全體的に両者の性能はかなり近い」とした。

さらに、「U2は自衛(wèi)隊(duì)によって救難活動(dòng)に使用されているほか、海上パトロールや対潛任務(wù)も擔(dān)っている」と指摘。「中國の対潛分野は、高新6號などの哨戒機(jī)があるものの、全體的な実力はまだそれほど強(qiáng)くなく、數(shù)量も公の資料によると10機(jī)にも満たない」と記事は紹介。また、「対潛ヘリコプターもあるものの、航続距離の短さと速度の遅さという欠點(diǎn)があり、この點(diǎn)でAG600は、対潛型として発展していく可能性が高い」と論じた。（翻訳?編集/山中）