2018年10月10日、韓國(guó)?電子新聞は、日韓の電気自動(dòng)車用バッテリー競(jìng)爭(zhēng)で、韓國(guó)製シェアが過去最低を記録し、日本製に大きく引き離されたと報(bào)じた。

記事によると、テスラは先月、北米の電気自動(dòng)車販売市場(chǎng)で過去最高となる67％のシェアを記録した。これにより、テスラのバッテリー供給先である日本のパナソニックも過去最高の販売実績(jī)を上げた。先月の北米市場(chǎng)における日本製バッテリーのシェアは93％。一方、韓國(guó)製は7％だった。韓國(guó)製シェアが1桁臺(tái)を記録するのは初めてのことという。

業(yè)界関係者は「北米にテスラの競(jìng)爭(zhēng)モデルがないため、テスラの獨(dú)走はしばらく続くとみられる。本格的な競(jìng)爭(zhēng)は、ベンツやアウディ、フォルクスワーゲン、現(xiàn)代起亜車などが新車を発表する來年になるだろう」と予想している。

これに、韓國(guó)のネットユーザーからは「過去の政府の間違った政策のせい」「これが日本の底力」「やっぱり國(guó)の力は無視できないね」など落膽する聲が上がっている。

一方で「韓國(guó)が追い越すのも時(shí)間の問題」「バッテリーは性能改良が最優(yōu)先。焦ったら負(fù)け」「本當(dāng)の戦いは來年以降。最後には、資金も多くドイツ企業(yè)にバッテリーを供給する韓國(guó)企業(yè)が勝利する」「メジャーなメーカーが本格的に電気自動(dòng)車の生産を開始する2020年には、韓國(guó)製バッテリーが掌握しているだろう」「世界の企業(yè)は、価格や品質(zhì)の面で優(yōu)れている韓國(guó)製バッテリーを採(cǎi)用せずにはいられないはず」など、前向きな聲も數(shù)多く寄せられている。（翻訳?編集/堂本）