2018年10月29日、中國メディアの環(huán)球網は、「韓國の自動車産業(yè)が危機的狀況にあり、倒産ブームを招きかねない」とする記事を掲載した。

韓國?news1の報道を引用して伝えたもので、韓國の現(xiàn)代?起亜自動車によると、現(xiàn)代自動車の第3四半期（7～9月期）の営業(yè)利益は前年同期比76．0％減の2889億ウォン（約283億円）で、2010年以降で最大の下げ幅となった。起亜自動車も第3四半期の営業(yè)利益は1713億ウォン（約168億円）、営業(yè)利益率は0．8%にとどまった。

內需の低迷に加えて、最大の輸出市場である米國と中國のほか、一部の新興國でも現(xiàn)地通貨の価値が下がったことによる販売不振が続いているためで、完成車メーカーの業(yè)績不振が中小の部品メーカーの倒産を招き、共倒れしかねない狀況に懸念の聲が上がっているという。

韓國の自動車部品業(yè)界は最近、國內完成車メーカーの1次協(xié)力會社800社余りを対象に政府支援が必要な金額規(guī)模などを調査した上で、政府に対し3兆1000億ウォン（約3000億円）の緊急資金支援を要請した。1次部品サプライヤー上場企業(yè)89社の約半數が今年第1四半期に営業(yè)赤字を記録している。専門家からは「部品メーカーは完成車メーカーに比べて基礎體力が弱い。部品メーカーの大規(guī)模倒産は韓國の自動車産業(yè)全體を揺るがしかねない」などの聲が出ているという。（翻訳?編集/柳川）