2012年10月26日、仏ラジオ?フランス?アンテルナショナル（RFI）の中國語版ウェブサイトは、「ベンツが中國で危機(jī)的狀況にある」と伝えた。

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中國では高級(jí)外車のアウディやBMWが人気を博しているが、ベンツの人気は下降するばかり。今年第3四半期（7?9月）におけるベンツ車の売り上げは全世界で4％のマイナスだったが、中國では20％も減少した。メルセデス?ベンツ?カーズ社を保有するダイムラーAGの中國での稅引き前利益は80億ユーロ（約8000億円）に達(dá)し、世界市場の7．5％を占めているが、アウディ社の11．2％や、さらに多いBMW社と比較すると、その縮小感は否めない。

中國では、BMWが若者にとっての「あこがれの車」で、アウディは「官僚が乗る車」、ベンツは「社長が乗る車」というイメージが定著。古くから高級(jí)車として有名なベンツを購入する中國人消費(fèi)者は減少する一方だ。全世界で最も重要な中國市場へのテコ入れをするため、ダイムラーAGはまもなく中國での営業(yè)強(qiáng)化と販売網(wǎng)の拡大を狙った事業(yè)案を打ち出す。同時(shí)に全世界のグループ企業(yè)に対し大幅な削減プログラムも発表。2014年までに、同社の乗用車部門において研究開発費(fèi)を含む経費(fèi)20億ユーロ（約2000億円）の削減を目指している。（翻訳?編集/本郷）